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Ala Delta

Ala delta
 Es un deporte de vuelo inventado por un grupo de pilotos franceses amantes del paracaidismo y el ala delta, muy popular en Europa, América, Japón y otros países. 
El sin motor también se llama ala delta suspendida, que tiene una estructura básica rígida y está controlada por una superficie de ala integral móvil. Consta de cuatro partes: torre, quilla, trípode y eslinga. Cada parte está conectada por cables de acero y es equipado para rescate de seguridad Hay un paraguas de respaldo. Es de estructura simple, segura y fácil de aprender. Siempre que haya una ladera adecuada y corra 5-6 pasos contra el viento, puede elevarse hacia el cielo. Cuando se mueve en relación con el aire, debido a la acción del aire, se generan fuerzas aerodinámicas  (sustentación y arrastre) en las alas del paracaídas , de modo que pueda llevar a las personas en el aire para planear el vuelo.

 

Tipos de vuelo

 

Las condiciones meteorológicas y la capacidad del piloto influyen en el tipo de vuelo que se puede realizar:

  • Planeo: en condiciones de aire tranquilo (como temprano en la mañana) es posible realizar un planeo simple, cuya duración es proporcional a la diferencia de altitud entre el despegue y el aterrizaje y a la eficiencia aerodinámica y velocidad mínima de descenso.
  • Vuelo dinámico: cuando un viento relativamente constante se ve obligado a superar un obstáculo (una colina, colinas cerca del mar), se eleva y es posible permanecer en vuelo incluso durante horas (siempre que no salga de la zona de elevación).
  • Deslizamiento térmico: cuando el día lo permite, es posible aprovechar los ascensos térmicos (como hacen los planeadores ) que tienden a acumularse cerca de las sierras y subir mucho más alto que el punto de despegue. Desde allí será posible llegar a otras térmicas recorriendo, de esta forma, incluso algunos cientos de kilómetros. El límite de la ascensión está representado por la base de las nubes y, en el caso de los cielos azules, por la caída de temperatura y oxígeno.

¿Cómo vuela ?

 

No profundizaré en la aerodinámica y la teoría del control del equilibrio. Intentaré «explicarlo con los dedos». Un ala delta vuela por la misma razón que un avión: la diferencia de presión debajo y debajo del ala por encima de él (debajo – más, presión sobre – menos). Esta diferencia conduce a la apariencia de un ascensor y permite que el planeador no caiga verticalmente hacia abajo, sino que «deslice» el aire, por así decirlo. Naturalmente, un ala delta clásica no tiene motor, por lo tanto, a diferencia de un avión, solo puede volar hacia abajo. Además, a diferencia de un avión, donde el control es exclusivamente aerodinámico, el ala delta se controla en equilibrio, es decir, moviendo el centro de gravedad. En pocas palabras, el piloto está suspendido de un lugar determinado en el ala delta (no, el piloto no se «cuelga de las manos» en absoluto, está suspendido), moviendo su peso con respecto al centro de presión del aire, crea momentos de control, que finalmente obligan al planeador a cambiar la forma de sus alas (el llamado amortiguamiento) y girar hacia la izquierda o hacia la derecha. Para hacer que el planeador vuele más rápido, el piloto mueve su cuerpo hacia adelante, más lento hacia atrás. – Solo debe recordar que un ala delta sin motor no puede volar hacia arriba, siempre vuela solo hacia abajo, por lo que el piloto solo puede ajustar la velocidad de vuelo y, en consecuencia, la velocidad de este descenso.

¿En qué se diferencia un ala delta de un parapente?

 

En pocas palabras, un ala delta Deportes es un paracaídas. El ala delta tiene un ala rígida (un marco tubular con la piel estirada); en general, el parapente no tiene un solo elemento rígido en la estructura. Por lo tanto, los ala delta son más pesados ​​que los parapentes, pero la crisis ha terminado (más lejos y más rápido) y es más segura. No haré campaña por ala delta o parapente. Cada uno elige con sus propios oídos lo que quiere más ligereza: los parapentes o las posibilidades y sensaciones que proporciona un ala delta.